Bussiness are bussiness… así de simple.
Siendo una ruta de largo trayecto, desde CU hasta la Volkswagen con paradas en la 16 de septiembre y 11 sur, además de accesos a la Vía Atlixcáyotl, el boulevard Atlixco, la Recta a Cholula, Forjadores, y las entradas a Cuautlancingo, Coronango y la misma autopista, el Bicentenario obstaculiza las rutas de las ramales del metrobús, afectando el negocio.
A razón de 9 y 10 pesos el costo del pasaje, dependiendo de la distancia, el Bicentenario se convirtió en un jugoso negocio gracias a la alta demanda de los usuarios. Basta ver cómo se llenan las unidades en las llamadas “horas pico” para que se de cuenta de las pingües ganancias que se llevaba esta línea.
De ahí que visto como una mina de oro, no pasó desapercibida para los socios particulares y oficiales de la mentada RUTA, por lo que un accidente, lamentable sí pero que es uno de tantos que se ven en la ciudad, haya sido el detonante para echar a andar la maquinaria.
Visto más allá, esta medida coercitiva no tardaría en ser replicada contra otras rutas que también se contraponen al Metrobús, y cuya alta tasa de accidentes mortales podrían darles el mismo pretexto a las autoridades.
No olviden que hace unos meses, concesionarios y choferes de las rutas que circulan por la 11 norte-sur, bloquearon por más de 8 horas el periférico y los accesos a las colonias circunvecinas, en protesta por el anuncio de la construcción de la ruta 2 del metrobús en esa importante arteria vial, lo que sacaría de la jugada a muchos de ellos.
Por esa avenida corren cerca de 30 rutas, entre las que destacan la Galgos del Sur, la Agua Azul-Mayorazgo, Azumiatla, las rutas 34, 25, 1 y 4, las cuales también registran altos índices de accidentes y son las que, precisamente, se manifestaron en ese bloqueo,
Entonces, si se aplica la misma lógica usada ayer ante la volcadura de un Bicentenario, el gobierno tendrá luz verde para retirar las concesiones de las rutas que le estorban en la 11 sur para la introduccion del metrobús, y ante eventuales reclamos se limitará a esgrimir los mismos argumentos: esas rutas violan la ley del transporte.
Y haciéndole al pitonizo, pues la misma suerte correría en las rutas de la 16 de septiembre, del boulevard 5 de mayo, del boulevard norte hasta la CAPU y asi, hasta donde la vista del mandamás de Casa del Cerro alcance a ver.
Más fácil… imposible.
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