Por Karina Fernández
El Tren Ligero Puebla- Cholula- Atlixco podría financiarse bajo un mecanismo de colaboración entre sectores público y privado, sin que implique la firma de contratos leoninos que comprometan las finanzas del estado.
Así lo adelantó el gobernador Alejandro Armenta después de que el secretario de Infraestructura, Manuel Contreras, recordó que hay estudios que demostraron su viabilidad como transporte suburbano de pasajeros y carga de mercancías.
Desde Atlixco, el mandatario estatal explicó que, por tratarse de un macroproyecto, su gobierno podría abrirse a la participación de inversionistas nacionales o incluso capital extranjero.
“Si las condiciones lo permiten sería un proyecto publico privado y que buscaríamos a través del programa de la Presidenta de República con inversionistas que quieran participar”.
(…) un proyecto no leonino como los que han generado en Puebla en administraciones pasadas que sólo piensan en los concesionarios y que dejan endeudado al estado”, repasó.
De acuerdo con el secretario de Infraestructura, el estudio técnico del proyecto -por el que se pagaron más de 60 millones de pesos- demostró su factibilidad para conectar a la capital con la entrada a la mixteca poblana.
Se instalarían 23 paraderos en su primera etapa entre Puebla, Cholula y Atlixco, con una capacidad para trasladar hasta 80 mil personas diariamente.
Se buscaría asesoría por parte de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México donde se puso en marcha un tren ligero como una herramienta útil de movilidad que garanticen éxito en este nuevo proyecto que se analiza.
