Por Alejandro Mondragón
Ya en el pasado, las magnas obras gubernamentales fueron objeto de severas críticas que costaron votos al partido en el poder.
Por ejemplo, Luis Paredes Moctezuma como alcalde construyó el paso a desnivel Juárez-Serdán, pero el PAN perdió el municipio.
Manuel Bartlett como mandatario, en medio de la peor crisis económica del país, lanzó su Megaproyecto Angelópolis con centros comerciales, el Periférico, auditorios, vialidades y sacar agua de Nealtican para la zona metropolitana de la ciudad. Salió derrotado en los comicios y el PAN se quedó con la capital.
Melquiades Morales mejor canceló el proyecto Milenium que incluía una autopista de 57 kilómetros que afectaba a 14 municipios y pretendía extrar agua de la región para abastecer áreas urbanas. Lo hizo en pleno arranque del proceso electoral intermedio, 10 de septiembre del 2002. Ganó en la región, pero el desgaste político de las protestas lo llevaron a perder la ciudad capital.
Rafael Moreno Valle contra viento y marea impuso sus obras como puentes atirantados, Ruta, Museo Barroco, los CIS, AUDI, las cuales ahí quedaron con abultadas deudas para las siguientes generaciones. Eso sí, ganó con su alianza electoralmente todo.
Así que nadie se espante, El Cablebús estará en la boleta electoral.
La presidenta Claudia Sheinbaum no aparecerá en la boleta electoral del 2027, tras negarse la revovación de mandato, lo que sí estará, en el caso de Puebla, será el proyecto de Cablebús.
Es irremediable ante la polarización generada en diversos estratos de la sociedad poblana. Cada sexenio, las mega obras causan rechazo de buena parte de poblanos/as.
Autoridades incluso impusieron contra viento y marea sus proyectos, otros usaron distractores para perder lo menos, y también hubo gobernantes que optaron mejor por cancelar todo.
Los tiempos electorales suelen ser mala referencia para que el gobernante deje su sello con obra magna.
El Cablebús que ya opera en la Ciudad de México ha recibido en Puebla el rechazo ciudadano/a, con marchas y protestas que señalan al proyecto de causar un “ecocidio”, además de censurar la opacidad, pero se trata del mismo grupo ambientalista que en el pasado callaron ante arboricidios por la construcción de ciclopistas en los gobiernos del PAN.
Los promotores señalan mejoras en la movilidad, conectividad y complemento al sistema de transporte en Puebla, con respeto al ambiente.
Si en la fecha de las elecciones del 2027 opera al menos una de las líneas del Cablebús será otra la historia y habrá 4T para largo plazo.
