Por Karina Fernández
El Cablebús es el proyecto más socializado en la historia de Puebla, abierto a la revisión pública que escasas obras tuvieron en el pasado, resaltó el coordinador del Gabinete estatal, José Luis García Parra.
Desde el Congreso local explicó y sustentó la construcción de este proyecto, mientras al exterior del recinto grupos a favor y en contra de la obra se manifestaban.
El funcionario inició su participación frente a diputados locales destacando la apertura de este gobierno para socializar el sistema de transporte por cable, que apuesta por fortalecer la conectividad metropolitana.
“En la historia de Puebla pocas obras han tenido este nivel de socialización apertura revisión pública; eso habla de un gobierno abierto, que escucha, informa y da la cara”, expresó.
García Parra recordó que esta obra, que representa una inversión cercana a los 7 mil millones de pesos, será autosuficiente a partir de su segundo año de operaciones.
Su recorrido de 14.58 kilómetros no atenta contra el ecosistema pues prioriza la conservación del arbolada existente en las áreas a intervenir, el trasplante y la compensación mediante reposición con especies apropiadas, pues en su mayoría se consideran especies exóticas.
Se realizarán un millones y medio de viajes en la zona metropolitana reduciendo tiempos de traslado entre la población, integrándose a otros sistemas de movilidad.
Anunció que se incluirá una póliza de seguro para proteger a los usuarios y cubrir posibles daños a terceros, y se creará un micrositio donde se publicará información relacionada con el proyecto.
“Estamos creando un micrositio para alojar los estudios e información relevante del sistema, conforme se produzcan y se vaya liberando la información, actualmente tenemos dos documentos públicos, el Plan de Movilidad Urbana y el análisis costo beneficio”.
El proyecto registra un avance físico del 2 por ciento y del 32.5 por ciento en inversión financiera pero, paralelamente se avanza en la fabricación de componentes del sistema electromecánico como cabinas y torres, registrando un avance del 33 por ciento de la línea 4.
Será en 2028 cuando inicie operaciones de forma gradual, con un año de pruebas técnicas para consolidarse en la recta final de 2029.
